Volkswagenin moottorimalli valmis, entä Volkswagenin moottori
EA111 sarja
Volkswagen's EA111 käytettiin ensimmäisen kerran Audi-merkkien malleissa 1970-luvulla. Ennen EA211:n julkaisua EA111 oli aina Volkswagenin':n pienikokoisten mallien päävoima. Tässä moottorisarjassa on edistyksellisiä tekniikoita, kuten sylinterissä oleva suoraruiskutus ja turboahdin, ja niiden suorituskykyetuina ovat pieni iskutilavuus, suuri teho ja alhainen polttoaineenkulutus. Tällä hetkellä 1.4TSI-moottoreilla varustettuja malleja ovat Golf, Sagitar, Magotan ja LaVida.
EA211 sarja
EA211-moottori on muunneltu versio EA111:stä, ja se esiteltiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2012. Moottorisarjaan kuuluu kolmisylinterisiä ja nelisylinterisiä tuotteita. Ensimmäinen tällä moottoreilla varustettu malli on Volkswagen UP. Nelisylinterisessä moottorissa käytetyn sylinterin sulkujärjestelmän ansiosta sen taloudellinen polttoaineteho on saanut kuluttajilta kiitosta. EA211-moottorilla varustettuja malleja ovat Bora, Sagitar, Magotan, Lavida jne. Vaikka teho vaihtelee virityksen vuoksi, ne ovat kaikki samalta alustalta.
EA113 sarja
EA113 on kahdeksanventtiilinen moottori, mikä tarkoittaa, että sylinteriä kohti on kaksi venttiiliä: yksi sisään ja yksi ulos. Teknisestä näkökulmasta EA113 on jäljessä 16-venttiilistä EA111:tä. EA113-moottorin suurin ominaisuus on, että se käyttää valurautaista sylinterilohkoa, joka on vahva ja kestävä. Tällä hetkellä markkinoilla on uusi Bora, Lavida, POLO ja Golf on varustettu EA113-sarjan moottoreilla.
EA888 sarja
EA888-moottorilla on erittäin tärkeä asema Volkswagen-konsernille. Sen tunkeutumisaste on erittäin korkea. Lähes kaikki Volkswagen-konsernin eri merkkien 1.8TSI- ja 2.0TSI-mallit, mukaan lukien Volkswagen, Audi, Skoda ja Seat, on varustettu tällä moottorilla. EA888 on jo kolmannen sukupolven malli sen kehittämisen jälkeen. Ehkä vaikuttavin asia on toisen sukupolven EA888, joka tuli tunnetuksi"polttavasta moottoriöljystä", mutta uusimman sukupolven EA888 on voittanut tämän yleisen ongelman.
EA390 sarja
Koska kyseessä on tuontimoottori, saatat olla hieman tuntematon. EA390 on vapaasti hengittävä VR6-moottorisarja, jossa on eri iskutilavuuksia 3,0 l, 3,2 l, 3,6 litraa jne. Se käyttää polttoaineen suoraruiskutustekniikkaa, 4 venttiiliä per sylinteri ja moottorin kulma on hyvin pieni (vain 10°-15° ), ja rakenne on kompakti . Volkswagen Touron on varustettu EA390-moottorilla.